Cuando un sensor TPMS se avería, su reemplazo viene con un nuevo código de identificación (ID). Si este nuevo ID no coincide con el anterior almacenado en la ECU de su automóvil, la molesta luz de advertencia de presión de los neumáticos en el tablero permanecerá encendida.

Ahí es donde destaca el Autel MX-Sensor. Al ser un sensor altamente adaptable, puedes programar su ID para que se ajuste a tus necesidades. Esto significa que puedes clonar la ID específica del sensor averiado en un nuevo MX-Sensor. Tu coche no detectará ningún cambio, lo que te ahorrará un tedioso proceso de reaprendizaje específico para cada vehículo.

Esta guía le mostrará las cuatro formas diferentes de programar su nuevo sensor utilizando la herramienta Autel MaxiTPMS TS508.

Primeros pasos: Entrar en el modo de programación

Antes de comenzar, asegúrese de haber completado estos pasos básicos en su Autel TS508 :

• Seleccione el modo avanzado.
• Ingrese la marca, el modelo, el año y la frecuencia de su vehículo.
• Desplácese hacia abajo y seleccione Programar sensor para abrir el menú de programación.

Desglose de los 4 métodos de programación principales

1. Copia por OBD

Este método es muy preciso porque extrae los datos directamente del procesador de su automóvil.

• Cómo hacerlo: Conecta el cable obdii diríjase al puerto de su automóvil y encienda el encendido.
• Lectura de datos: El TS508 recuperará y mostrará los identificadores de los sensores existentes directamente desde la ECU.
• Escritura de datos: Seleccione la ubicación del sensor averiado (por ejemplo, trasero izquierdo), sostenga el nuevo sensor MX cerca de la parte superior de la herramienta y presione confirmar para flashear los datos.

2. Copia por activación

Utilice este método si su antiguo sensor está a punto de fallar pero aún funciona.

• Cómo hacerlo: Acerque el TS508 al sensor de neumáticos antiguo y pulse el botón de disparo para escanear su ID.
• El beneficio: No es necesario conectar nada al coche. Simplemente clona la antigua identificación directamente al nuevo sensor MX, lo que simplifica el proceso.

3. Copia mediante entrada manual

Si ya conoce el número de identificación de 8 dígitos del sensor, que normalmente está impreso directamente en la carcasa de plástico del sensor, puede introducirlo usted mismo.

• Cómo hacerlo: Introduzca manualmente el ID en el TS508, coloque el sensor MX cerca de la herramienta y ejecute el comando del programa.

4. Creación automática

Seleccione esta opción si va a reemplazar varios sensores a la vez, o si el sensor original no responde y su ID no se puede leer.

• Cómo hacerlo: Coloque de 1 a 16 sensores MX frente a la herramienta. El TS508 generará y mostrará automáticamente una identificación única y aleatoria en cada sensor simultáneamente.

Evita errores comunes: 3 reglas fundamentales para el éxito

Para garantizar un flasheo exitoso, tenga en cuenta estos detalles esenciales:

• Compatibilidad con bloqueo: Debe emparejar los sensores Autel MX con un dispositivo oficial. Herramienta Autel TPMSLos sistemas de terceros no se comunicarán entre sí.
• Limitaciones de presión: Mantenga la presión de los neumáticos por debajo de 15 kPa durante la programación. Lo más recomendable es programar los sensores antes de montarlos en los neumáticos.
• Vigila tus posiciones: Una vez instaladas, no cambie la posición de los neumáticos al azar. Si lo hace, las lecturas de presión en el tablero se desajustarán y será necesario volver a configurar el sistema.

Lo más importante es...

Tanto si diriges un taller mecánico con mucho trabajo como si disfrutas realizando proyectos de bricolaje en tu garaje, combinar los sensores Autel MX con el TS508 es una solución TPMS muy flexible y rentable. Una vez que domines estos cuatro métodos de programación, podrás apagar las molestas luces de advertencia de presión de los neumáticos en cuestión de minutos y volver a la carretera con total tranquilidad.

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