


• Amplia cobertura de vehículos para más de 80 marcas de vehículos estadounidenses, asiáticos y europeos.
• Cobertura excepcional del sistema a nivel de equipo original para todos los sistemas electrónicos
• Leer y borrar códigos en todos los sistemas disponibles
• Realizar pruebas activas bidireccionales
• La tecnología AutoVIN identifica automáticamente la marca, el modelo y el año del vehículo
• Diagnósticos avanzados de TPMS con descripción de DTC
• Pantalla de estado de TPMS de un vistazo
• Activar todos los sensores TPMS conocidos
• Programa AUTEL MX-Sensor para reemplazar el 99% de los sensores TPMS en los vehículos actuales
• Cobertura integral de reaprendizaje de OBDII
• Muestra instrucciones de reaprendizaje específicas del vehículo
• Potente procesador Cortex-A55 (1.8 GHz)
• Pantalla táctil capacitiva LCD de 7 pulgadas con resolución de pantalla de 1024 x 600
• Memoria integrada de 64 GB para un mejor rendimiento
• Multitarea integral diseñada para una gestión ideal de las operaciones del taller para mantener todos los archivos de datos, información del cliente y registros de vehículos bien organizados.
• La gestión de informes basada en la nube le permite ver, guardar, imprimir y compartir informes en teléfonos móviles, tabletas y navegadores de computadora.
• Compatible con Videoscopio y MaxiBAS BT506 para realizar pruebas y análisis de batería
• Soporte técnico de control remoto instantáneo en cualquier momento y lugar
| Sistema operativo | Android 11 |
| Procesador | Procesador Cortex-A55 de cuatro núcleos (1.8 GHz) |
| Salud Cerebral | 4 GB de RAM y 64 GB de memoria integrada |
| Visualización | Pantalla táctil capacitiva LCD de 7 pulgadas con resolución de 1024x600 |
| Conectividad: | Wifi (802.11a/b/g/n/ac) |
| USB 2.0, Mini USB 2.0 | |
| Bluetooth inalámbrico V2.1+EDR | |
| HDMI tipo A | |
| Tarjeta SD (admite hasta 64 GB) | |
| de altura | Sensor de luz para ajuste automático de brillo |
| Entrada / Salida de Audio | Entrada: N/A |
| Salida: pitido | |
| Alimentación y baterías | Batería de polímero de litio de 3.7 V/5000 mAh |
| Se carga a través de una fuente de alimentación de 5 VCC | |
| Tensión de entrada | 5 V / 1.5 A |
| Temperatura de funcionamiento | 0 a 50 ° C (32 a 122 ° F) |
| Temperatura de almacenamiento | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensiones (An. X Al. X Pr.) | 270.8 mm (10.0") x 176.0 mm (6.9") x 36.0 mm (1.4") |
| Peso | 885 g (2.31 libras) |
| Protocolos | ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, línea K/L, código intermitente, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, ISo11898 (alta velocidad, velocidad media, baja velocidad y CAN de un solo cable, CAN tolerante a fallas) SAE J2610, GM UART UART Protocolo de eco byte, protocolo Honda Diag-H, TP2.0, TP1.6 |
Este fue mi primer escáner y no estaba familiarizado con los escáneres. El soporte técnico me ayudó mucho con la configuración y el uso. Desde entonces, he disfrutado mucho usándolo.
Tengo un taller de mantenimiento. Es muy útil para diagnosticar vehículos, especialmente la temida luz de "Revisar motor". Excelente relación calidad-precio, fácil de usar. Se actualiza constantemente.
¡Esto funcionó muy bien para una regeneración manual!
Lo usé varias veces para reaprender y reprogramar el módulo de control electrónico (ECM) de mi Lexus. ¡Funciona de maravilla! Incluso arreglaron el Buick de mi madre después de cambiarle las llantas. No reprogramaron los sensores y estaban todos confundidos. Reparé el Buick en menos de 10 minutos. ¡Incluso borraron un código del ABS!
Este técnico ya me ha sido útil en varias ocasiones. Después de desconfiar de los diagnósticos gratuitos de dos tiendas de repuestos, además de mi propio Actron (modelo antiguo), me di el lujo de comprar este y estoy muy contento con los resultados. Diagnosticó el problema correcto y me ahorró entre 800 y 900 dólares en mano de obra y piezas adicionales de un taller mecánico o concesionario en una ocasión, así que considero que valió la pena.
• Amplia cobertura de vehículos para más de 80 marcas de vehículos estadounidenses, asiáticos y europeos.
• Cobertura excepcional del sistema a nivel de equipo original para todos los sistemas electrónicos
• Leer y borrar códigos en todos los sistemas disponibles
• Realizar pruebas activas bidireccionales
• La tecnología AutoVIN identifica automáticamente la marca, el modelo y el año del vehículo
• Diagnósticos avanzados de TPMS con descripción de DTC
• Pantalla de estado de TPMS de un vistazo
• Activar todos los sensores TPMS conocidos
• Programa AUTEL MX-Sensor para reemplazar el 99% de los sensores TPMS en los vehículos actuales
• Cobertura integral de reaprendizaje de OBDII
• Muestra instrucciones de reaprendizaje específicas del vehículo
• Potente procesador Cortex-A55 (1.8 GHz)
• Pantalla táctil capacitiva LCD de 7 pulgadas con resolución de pantalla de 1024 x 600
• Memoria integrada de 64 GB para un mejor rendimiento
• Multitarea integral diseñada para una gestión ideal de las operaciones del taller para mantener todos los archivos de datos, información del cliente y registros de vehículos bien organizados.
• La gestión de informes basada en la nube le permite ver, guardar, imprimir y compartir informes en teléfonos móviles, tabletas y navegadores de computadora.
• Compatible con Videoscopio y MaxiBAS BT506 para realizar pruebas y análisis de batería
• Soporte técnico de control remoto instantáneo en cualquier momento y lugar
| Sistema operativo | Android 11 |
| Procesador | Procesador Cortex-A55 de cuatro núcleos (1.8 GHz) |
| Salud Cerebral | 4 GB de RAM y 64 GB de memoria integrada |
| Visualización | Pantalla táctil capacitiva LCD de 7 pulgadas con resolución de 1024x600 |
| Conectividad: | Wifi (802.11a/b/g/n/ac) |
| USB 2.0, Mini USB 2.0 | |
| Bluetooth inalámbrico V2.1+EDR | |
| HDMI tipo A | |
| Tarjeta SD (admite hasta 64 GB) | |
| de altura | Sensor de luz para ajuste automático de brillo |
| Entrada / Salida de Audio | Entrada: N/A |
| Salida: pitido | |
| Alimentación y baterías | Batería de polímero de litio de 3.7 V/5000 mAh |
| Se carga a través de una fuente de alimentación de 5 VCC | |
| Tensión de entrada | 5 V / 1.5 A |
| Temperatura de funcionamiento | 0 a 50 ° C (32 a 122 ° F) |
| Temperatura de almacenamiento | -20 a 60 ° C (-4 a 140 ° F) |
| Dimensiones (An. X Al. X Pr.) | 270.8 mm (10.0") x 176.0 mm (6.9") x 36.0 mm (1.4") |
| Peso | 885 g (2.31 libras) |
| Protocolos | ISO9141-2, ISO14230-2, ISO15765, línea K/L, código intermitente, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850PWM, ISo11898 (alta velocidad, velocidad media, baja velocidad y CAN de un solo cable, CAN tolerante a fallas) SAE J2610, GM UART UART Protocolo de eco byte, protocolo Honda Diag-H, TP2.0, TP1.6 |
Este fue mi primer escáner y no estaba familiarizado con los escáneres. El soporte técnico me ayudó mucho con la configuración y el uso. Desde entonces, he disfrutado mucho usándolo.
Tengo un taller de mantenimiento. Es muy útil para diagnosticar vehículos, especialmente la temida luz de "Revisar motor". Excelente relación calidad-precio, fácil de usar. Se actualiza constantemente.
¡Esto funcionó muy bien para una regeneración manual!
Lo usé varias veces para reaprender y reprogramar el módulo de control electrónico (ECM) de mi Lexus. ¡Funciona de maravilla! Incluso arreglaron el Buick de mi madre después de cambiarle las llantas. No reprogramaron los sensores y estaban todos confundidos. Reparé el Buick en menos de 10 minutos. ¡Incluso borraron un código del ABS!
Este técnico ya me ha sido útil en varias ocasiones. Después de desconfiar de los diagnósticos gratuitos de dos tiendas de repuestos, además de mi propio Actron (modelo antiguo), me di el lujo de comprar este y estoy muy contento con los resultados. Diagnosticó el problema correcto y me ahorró entre 800 y 900 dólares en mano de obra y piezas adicionales de un taller mecánico o concesionario en una ocasión, así que considero que valió la pena.
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